Bật mí kinh nghiệm chở hàng siêu trường siêu trọng

Hàng siêu trường, siêu trọng là những loại hàng hóa có kích thước và trọng lượng vượt quá giới hạn cho phép của phương tiện vận tải thông thường. Việc vận chuyển chúng đòi hỏi sự hiểu biết kỹ lưỡng về quy định pháp lý, kỹ thuật vận chuyển, cũng như kinh nghiệm lái xe đặc biệt. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu rõ về khái niệm hàng siêu trường, siêu trọng và chia sẻ kinh nghiệm lái xe chở hàng quá khổ an toàn, từ việc quản lý tải trọng, lựa chọn lộ trình đến sử dụng các thiết bị hỗ trợ hiện đại.

1. Định Nghĩa Hàng Siêu Trường, Siêu Trọng

Căn cứ Điều 12 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT thì có thể hiểu hàng siêu trường, siêu trọng như sau:

– Hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau:

• Chiều dài lớn hơn 20,0 mét;
• Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét;
• Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét; đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét.

– Hàng siêu trọng là hàng không thể tháo rời, có trọng lượng lớn hơn 32 tấn.

2. Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Căn cứ Điều 13 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng cần đáp ứng yêu cầu sau:

• Là phương tiện có kích thước, tải trọng phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển; đồng thời phù hợp với các thông số ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.
• Trường hợp các rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được với nhau sử dụng để chở hàng siêu trường, siêu trọng, cơ quan đăng kiểm xác nhận vào Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe với nội dung: “Được phép ghép nối các module với nhau và phải có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép”.

Từ quy định, có thể thấy các phương tiện có thể đáp ứng được vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng sẽ bao gồm

• Xe Sơ Mi Rơ Moóc Lùn: Loại rơ moóc có thiết kế sàn cực thấp, lý tưởng cho việc vận chuyển các loại hàng hóa có kích thước vượt quá chiều cao giới hạn cho phép trên đường bộ, giúp đảm bảo an toàn và hiệu quả.
• Xe Rơ Moóc Kiểu Module: Rơ moóc dạng module có khả năng ghép nối nhiều đơn vị với nhau, mỗi module trang bị từ 2 đến 6 trục, giúp phân phối đều tải trọng trên mặt đường. Hơn nữa, xe có thể tùy chỉnh linh hoạt theo kích thước hàng hóa, phù hợp với hàng hóa siêu trọng và quá khổ.

• Xe Rơ Moóc Chở Container Siêu Trường: Được thiết kế đặc biệt để chở các container có kích thước vượt chuẩn (hơn 40 feet, 45 feet) hoặc những loại container chứa hàng quá khổ, đảm bảo khả năng vận chuyển an toàn trên những cung đường dài.
• Xe Moóc Ghép Nối Module: Đây là loại xe chuyên dụng, có thể ghép nối nhiều đơn vị moóc với nhau để tăng khả năng chịu tải, thường được sử dụng trong các dự án đặc thù như vận chuyển cấu kiện công trình lớn, thiết bị nặng và hàng hóa quá khổ.

3. Lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trên đường bộ

Quy định lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trên đường bộ áp dụng theo Điều 11, 14 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, cụ thể như sau

• Việc phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công trình đường bộ.
• Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện siêu trường siêu trọng cần đáp ứng điều kiện sau:
  • Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp;
  • Tuân thủ các quy định được ghi trong Giấy phép lưu hành xe.

• Xe chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép của xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe không được phép lưu hành trên đường bộ.

• Người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khi lưu thông trên đường bộ phải tuân thủ các điều kiện quy định ghi trong Giấy phép lưu hành xe; đồng thời tuân thủ chỉ dẫn của người điều hành hỗ trợ dẫn đường, hộ tống (nếu có).
• Các trường hợp phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống:
  • Khi xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau: chiều rộng lớn hơn 3,5 mét; chiều dài lớn hơn 20 mét;
  • Tại vị trí công trình phải gia cường đường bộ.

• Các trường hợp phải khảo sát đường bộ:
  • Khi xếp hàng lên phương tiện có một trong các kích thước bao ngoài như sau: chiều rộng lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều cao lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét đối với đường cấp IV trở xuống hoặc lớn hơn 30 mét đối với đường cấp III trở lên;
  • Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng khai thác của đường bộ.

4. Kinh nghiệm lái xe chở hàng siêu trường siêu trọng

4.1. Xử Lý Khi Không Có Giấy Phép Lưu Hành

Một trong những yêu cầu quan trọng khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng là phải có giấy phép lưu hành đặc biệt. Tuy nhiên, nếu vì lý do nào đó không có giấy phép, tài xế cần xử lý khéo léo để tránh vi phạm pháp luật:

• Không khởi hành nếu chưa có giấy phép: Nếu phát hiện thiếu giấy phép trước khi khởi hành, nên liên hệ ngay với đơn vị quản lý hoặc cơ quan chức năng để xin giấy phép, tránh việc di chuyển khi không đủ điều kiện pháp lý.
• Tạm dừng tại điểm an toàn: Nếu đang trên đường và bị kiểm tra, tài xế nên dừng xe ở điểm an toàn, hợp tác với lực lượng chức năng để giải quyết vấn đề và tránh vi phạm thêm.

4.2. Tuân Thủ Quy Định Về Lộ Trình và Giấy Phép

• Thực hiện lộ trình đã được phê duyệt: Tài xế cần tuân thủ đúng lộ trình đã được cơ quan chức năng phê duyệt. Việc di chuyển trái phép trên những con đường không phù hợp có thể dẫn đến vi phạm pháp luật và gây thiệt hại cho cơ sở hạ tầng.

• Kiểm tra giấy phép lưu hành thường xuyên: Tài xế phải luôn mang theo giấy phép lưu hành xe và đảm bảo các yêu cầu pháp lý về vận chuyển hàng siêu trọng để tránh những rủi ro không đáng có.

4.3. Xử Lý Khi Gặp Địa Hình Khó Khăn

• Giảm tốc độ và điều chỉnh phù hợp: Khi gặp địa hình phức tạp như đường đèo dốc, cua gắt, tài xế cần giảm tốc độ và điều chỉnh bánh xe để giữ sự cân bằng cho xe và hàng hóa. Tâm trọng lực của hàng siêu trọng rất dễ gây mất cân bằng nếu không xử lý đúng cách.
• Đánh giá điều kiện mặt đường: Trước khi di chuyển qua khu vực có địa hình không ổn định, tài xế nên dừng lại và kiểm tra độ bám đường, độ nghiêng của dốc hoặc xem xét cầu, cống có chịu được tải trọng hay không.

4.4. Kiểm Soát Tốc Độ và Khoảng Cách

• Giữ khoảng cách an toàn: Khi chở hàng siêu trường, siêu trọng, quãng đường dừng xe sẽ dài hơn nhiều so với xe tải thông thường. Do đó, tài xế cần duy trì khoảng cách an toàn với các phương tiện khác và kiểm soát tốc độ hợp lý, đặc biệt trên các đoạn đường đông đúc hoặc gồ ghề.
• Giảm tốc độ khi vào cua: Khi vào cua hoặc qua cầu, giảm tốc độ là bắt buộc để tránh việc lật xe do hàng hóa siêu trường có trọng tâm cao, dễ làm mất cân bằng.

4.5. Sử Dụng Thiết Bị Hỗ Trợ Công Nghệ

• Giám sát lộ trình bằng GPS: Để đảm bảo lộ trình diễn ra an toàn và hiệu quả, tài xế cần sử dụng các thiết bị giám sát lộ trình bằng GPS và theo dõi tình hình giao thông. Điều này giúp tài xế cập nhật kịp thời các thay đổi về giao thông và điều chỉnh lộ trình nếu cần.
• Sử dụng cảm biến tải trọng: Các thiết bị cảm biến tải trọng giúp tài xế kiểm soát tốt hơn việc phân bố và trọng lượng hàng hóa trên xe, tránh quá tải hoặc mất cân bằng khi vận chuyển.